双喷分5层

　　第一层是普通双喷

　　在飘完后按住SHIFT,然后喷第一下,然后松开SHIFT,然后喷第2下

　　说起来简单,但刚学的人,要么拉不住车头,要么第一喷会出现飘的情况,减少速度,所以熟练用了就好了

　　第2层是加快双喷速度的,不实用

　　就是在第一喷后用W键代替向上键,因为如果全是按一个键的话会有键位反应时间,那么如果换开的话会减少这个时间,用好了的话会非常快但之所以说不实用是因为理论和实际有差距,真要用起来,反倒有很多麻烦的地方,你自己用下就清楚了

　　第3层是自由控制第2喷的距离和方向

　　这个其实在你掌握第一层后,大部分人都会多少会掌握一点,不过真要实战了,却难用到10分火候,这个是需要自己对时间的把握和力度的掌握,说白了就是经验

　　第4层是瞬间转角双喷

　　其实这是从瞬间转角引申出来的

　　至于瞬间转角我引用下别人对他的解释

　　这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。

　　加速抓地难度。

　　第5层是断位双喷

　　所谓的直线双喷， 正确名字叫断位双喷

　　断位双喷指法上,严格的按最早官方的来说

　　以左为例

　　SHIFT+左,同时在第一飘开始时,按住S,也就是后,不放

　　然后SHIFT和S不松,按反方向拉回车头,喷第一下

　　然后松开SHIFT和S,喷第2下

　　断位双喷,成功不成功关键看你最低速度

　　速度低过130,就完全是失败了,一般用断位双喷,都是平跑图或者在刚开始跑没干扰,并且跑法适合的图用的比较多,其他地方用的很少,算是一个高级技巧

　　但断位双喷用法根据使用者习惯不一样,用法也不全是一样的

　　比如说我,就从来不按S,并且SHIFT按的就比较松,飘出的弯度也比较小,这不能算不正规,因为速度说明一切

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